Тест драйвы, обзоры авто и мото
Hyundai i20 – достойная замена Getz

Hyundai i20 – достойная замена GetzНа нашем рынке этому городскому хэтчбеку предстоит стать самой компактной моделью с индексом i в линейке корейской фирмы. Тем не менее, у i20 есть все приметы старших товарищей - стильный дизайн, просторный салон и некоторые модные вещицы уже в базовой комплектации.



Доступные городские хэтчбеки за редким исключением обычно сугубо утилитарны. Их основная задача - возить владельца на работу, детей в школу, жену за покупками... Проще говоря - быть универсальным помощником в повседневной жизни. Но если вам хочется чего-то большего, то имеет смысл присмотреться к такой машине, как "Hyundai i20 фото салона". Конечно, она не сделает вас королем улиц, но, по крайней мере, при взгляде на "i20" у окружающих поднимается настроение.

Во время тест-драйва эта малолитражка неизменно привлекала внимание других автомобилистов и прохожих. Дело здесь не только в яркой внешности, но и в оригинальности форм - со старичком "Getz" новая модель не имеет практически ничего общего. За исключением разве что эмблем "Hyundai".

Однако модный дизайн - не единственный козырь "Hyundai i20". Внутри машина вас также не разочарует. Колесная база у корейского хэтчбека больше 250 см - вполне достойный показатель по меркам компактного класса. Простор в салоне - соответствующий. Поэтому главе семейства скорее придется думать не о том, как разместить здесь жену и детей, а о том, чем занять свободное место.

А чтобы пассажиры не мешали укладывать груз, включите им музыку. Магнитола с поддержкой формата mp3 и пультом управления на руле входит в базовую комплектацию. О репертуаре не беспокойтесь - аудиосистема располагает слотом для подключения USB-флэшки или другого носителя. Поэтому в дорогу можно взять хоть всю домашнюю фонотеку. Правда, на этом фоне кажется странным, что в базе нет даже кондиционера или электростеклоподъемников.

В Старом Свете для "Hyundai i20" предлагается семь моторов - четыре дизельных и три бензиновых. У нас (во всяком случае пока) будут продаваться только бензиновые модификации. Базовым стал 1,2-литровый агрегат мощностью 78 л.с. Другие двигатели дебютант получил от "Hyundai Getz", причем они были серьезно модернизированы - в частности, снабжены системой изменения фаз газораспределения, за счет чего стали несколько мощнее и в то же время экономичнее, Так, 1.4-литровый мотор на i20" выдает 100 л.с, а двигатель объемом 1,6 л -126 сил.

Именно эту модификацию мы и выбрали для знакомства. С таким мощным двигателем "Hyundai i20 фото" наверняка превращается в маленький самолет. Сейчас прокатимся с ветерком! Моя теория, как нередко бывает в реальной жизни, увы, не выдерживает проверки практикой. Похоже, весь потенциал мотора теряется в недрах архаичного четырехступенчатого "автомата". Жми не жми на педаль, коробка все равно трудится в своем неспешном ритме, переключая передачи с задумчивостью умудренного жизнью старца. Даже если продавить газ "в пол", ничего не изменится - хэтчбек словно спотыкается, недоумевая по поводу столь неэтичного с ним обращения, и коробка переходит на пониженную скорость с ощутимой задержкой. Остается утешать себя мыслью, что в городской толчее да по пробкам ездить с "автоматом" в любом случае комфортнее. И все равно жаль, что на тест-драйве не было версии с "механикой" - она по идее должна быть динамичнее.

Но об этих недостатках забываешь, когда начинается разбитая дорога. "Hyundai i20" готов к реалиям наших дорог. Этот автомобиль позволяет проходить неровности, практически не снижая скорости - подвеска уверенно «проглатывает» крупные колдобины, не досаждая пассажирам тряской. А мелкие дефекты дорожного полотна откликаются в салоне только характерными шлепками шин. Для города - то что надо.

К. Сазонов, журнал «Клаксон»

autocrimea.net

Кстати...

Ваши данные


Добро пожаловать,
Гость

Регистрация или входРегистрация или вход
Потеряли пароль?Потеряли пароль?

Ник:
Пароль: